中国成为世界性的出口大国,数以万计的中国制造出口企业分享着庞大的**贸易市场。在国际贸*程中, 难免会遇到各式各样的原因需要安排退运返修的,情况基本分为以下两类:
1. 全新货物发到国外尚未清关或者已经在国外清关还没有零售的,原因基本有:产品质量不符、某一项或者多项功能的参数不达标,电子产品系统需要重新升级、包装不符、商标不符或者国外客户拒收货物、拒付货款等。
2. 产品已经销售给终端消费者,需要进行国际售后维修的。
面对退运返修的问题,基本上各出口企业都不知道如何着手处理,为此,深圳浩通物流结合保税区的政策特点,给出了“保税区退运返修复出口”的方案。我们从以下几个方面来了解“保税区退运返修复出口”的方案。
出口退运免税资料要哪些:(**禁止抄袭及转载)
1、到货通知
2、海运/空运提单、电放保函
3、出口的箱单、INVOICE、合同及出口报关单
4、进口箱单、INVOICE、退运协议
5、已补税/未退证明正本
6、申报要素
7、报关报检委托书及十位编码
8、空白敲章纸若干
保税区的维护优势:
1,方便快捷,完整的全过程,*向海关报货,退货,*不良记录的顾虑;
2由于有特权在,制造商可以派技术工人和维修设备到区进行维修,费用仅为中国香港的1/3;
3降低压力风险,快速完成再出口,降低库存压力;
4维护材料*,存放租赁,资金压力小。
有几点需要注意:
1.当货物运到码头时,提前到达通知,尽快安排车辆转运,避免夜间造成不必要的费用,如果是散货,可以进行拼车,省钱。
2,检测维修过程中,尽量使用保税区内合作企业的生产线和技术工人,配备大量电子3C,焊锡,主板,机械等技术工人,基本可以满足市场常见产品维护。
3,避免紧急,发现一些没有退换货维修资格的企业,一个*被海关检查,一旦出现问题,将无限期增加您的成本;*二,维护技术和维护设备落后,没有单独的维护能力。
摘要:保税区的遣返是为了适应国内进出口贸易的发展,形成了特殊的服务,特别是去年“积极推动供应链创新和应用的指导意见”,即推动供应链保税服务。到一个新的高度。退货和维修是供应链管理的重要组成部分。优化和解决国际售后问题可以节省公司的时间和成本,并创造的利益。
处理出口货物退运的三种处理方法:
一,1. 提供货物详细的装箱清单,产品申报要素,进行产品备案,审核。
2.审核通过后、货物从国外退运到近的出口加工区(免税)
3.国内需要用到的维修工具、物料进行申报进入加工区仓库。用于产品的维修和零部件的更换。
4.维修好的机器进行包装、贴标。再出到国外,
5.完成核销。所有退运货物从国外退运到保税区返修之后,再从保税区出到国外的,进出数据必需一致,包括产品名称。商品编码、品牌、型号、规格、数量等。
二:深圳保税区退运简要流程:
A、客户提供PL和CI至我司,备案确认后,海外货物直接办理海运或空运至中国香港、内地码头或内地机场,而后转至我司在保税区设立的仓库内;
B、工厂方面按照加工所需物件准备好零件和加工工具,选派相关技术人员或加工人员至保税区仓库;
C、相关人员按照既定工艺流程,在一定期限内维修好货物后,重新打包装,装柜而后按照订舱单发至中国香港或口岸,直接发往目的地终端客户处
三:退运保证金,向海关申请退运。
海关处理时效较长。对于退运货物各国海关为防止洋垃圾入境,手续单据处理都很审慎,对此类项目审批时间都很长,少则一月,多则半年,甚至一年。一旦海关审核通不过,则使企业处于两难境地,进境不成退运困难。人力物力浪费严重。正常退运至工厂,需要大量的人力物力投入其中准备资料、办理手续等等工作耗费的精力巨大,企业信誉面临损害。正常手续处理完毕后,也会对企业产生退运的不良海关记录,影响企业在关务方面的信誉和企业形象。
进口货物退运流程:
制作单证-取件-报关-出口运输-退单-收汇-核销
退运所需要的材料:
退货协议(双方签章)-原进口报关单copy件-退货的情况说明(说明退货原因)-出口核销单-报关单--箱单-报关委托书-进口料件退运出口需要进料加工的手册(需要在手册上登记,以便日后核销)
在退运流程要求单证方面,需要一般出口的基本单证:敲过公章的手写报关单,正式预录入的出口报关单,报关委托书,,装箱单等。
在业务流程方面,在申请直接退运的时候,我们应该按照以下步骤走:
1.进出口货物收发货人或其代理人向现场海关递交《直接退运申请书》及有关申请材料;
2.对符合有关规定的,海关做出准予直接退运的决定;
3.申请人持批准书按照先申报出口后申报进口的顺序向现场海关申报。
以上就是关于货物退运流程的相关内容。而对于已出口需退运的货物,首先会考虑保税加工区的模式来操作,因为保税区视同于,所以没有进口报关的方式那么繁琐、复杂,货物在保税区内即可完成加工、维修、包装、贴标等简单的工序